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    數控車床的發展
           為適(shi)應全球制造(zao)行(xing)業的需求(qiu),數(shu)控(kong)系統(tong)網絡(luo)(luo)化(hua)是(shi)必然發展方(fang)向。網絡(luo)(luo)可以把世界上的資源(yuan)進行(xing)最(zui)優(you)(you)配(pei)置,數(shu)控(kong)系統(tong)的網絡(luo)(luo)化(hua)最(zui)先是(shi)企業內部的數(shu)控(kong)系統(tong)網絡(luo)(luo)化(hua),數(shu)控(kong)之間通(tong)過企業內部局(ju)域網進行(xing)相互通(tong)信,然后(hou)再經由(you)因特網通(tong)向企業外(wai)部,這就是(shi)所謂的Inter-net/Internet技(ji)術。這樣就把世界上幾乎(hu)所有的數(shu)控(kong)系統(tong)聯系起(qi)來(lai),促(cu)成了(le)世界資源(yuan)的優(you)(you)化(hua)配(pei)置。
            隨著加工(gong)效率(lv)的(de)(de)(de)提(ti)高,人們對(dui)物(wu)質需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)大(da)量增加,數(shu)控(kong)系統工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)間(jian)越(yue)來越(yue)長,這(zhe)就(jiu)必(bi)然需要(yao)數(shu)控(kong)系統在長時(shi)間(jian)內能夠保證其穩定性,加工(gong)的(de)(de)(de)產品才能合格。這(zhe)就(jiu)對(dui)數(shu)控(kong)系統提(ti)出了高可(ke)靠性的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu),對(dui)于每(mei)天工(gong)作(zuo)(zuo)兩班的(de)(de)(de)無(wu)(wu)人工(gong)廠而言,如(ru)果(guo)要(yao)求(qiu)(qiu)在16小(xiao)時(shi)內連續(xu)正常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)、無(wu)(wu)故(gu)障率(lv)達99%以(yi)上,則數(shu)控(kong)車床的(de)(de)(de)平均無(wu)(wu)故(gu)障運行時(shi)間(jian)就(jiu)必(bi)須大(da)于3000小(xiao)時(shi)。這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)(qiu)數(shu)控(kong)配置、主軸(zhou)及(ji)伺服驅動等的(de)(de)(de)平均無(wu)(wu)故(gu)障運行時(shi)間(jian)必(bi)須在10萬小(xiao)時(shi)以(yi)上。日本FANUC系統早在20世(shi)紀(ji)80年代末(mo)就(jiu)能夠達到這(zhe)種高可(ke)靠性的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu),現在正向(xiang)更高可(ke)靠性方向(xiang)發展。
            在(zai)(zai)生產過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong),往往發現這(zhe)(zhe)樣的(de)現象:一個零(ling)件本身(shen)被(bei)刀具(ju)加(jia)(jia)工的(de)時(shi)(shi)(shi)間不長,而工人裝夾的(de)時(shi)(shi)(shi)間有(you)時(shi)(shi)(shi)候大(da)(da)于(yu)加(jia)(jia)工時(shi)(shi)(shi)間。這(zhe)(zhe)種(zhong)在(zai)(zai)零(ling)件加(jia)(jia)工過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)大(da)(da)量的(de)無(wu)功(gong)(gong)效(xiao)時(shi)(shi)(shi)間對于(yu)生產來(lai)說是不利的(de),所以現代自(zi)動(dong)(dong)化高的(de)工廠一般的(de)數控(kong)車(che)床(chuang)配有(you)工件搬運、自(zi)動(dong)(dong)上下料、自(zi)動(dong)(dong)換刀等系(xi)統(tong),可以盡可能降低這(zhe)(zhe)些(xie)無(wu)功(gong)(gong)效(xiao)時(shi)(shi)(shi)間。這(zhe)(zhe)種(zhong)能夠把(ba)多種(zhong)不同功(gong)(gong)能的(de)系(xi)統(tong)整(zheng)合在(zai)(zai)一臺數控(kong)車(che)床(chuang)的(de)過(guo)程(cheng)(cheng)就是數控(kong)系(xi)統(tong)的(de)負荷化。